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零担快运市场空间巨大 行业竞争格局极为分散

2019-07-24 15:17      责任编辑:周圆    来源:www.1715992.com    点击:
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零担快运市场空间巨大 行业竞争格局极为分散

  2017年,我国物流运输市场规模为6.6万亿元,其中公路货运市场规模占比为78%,达到5.1万亿元。公路货运市场可分为整车货运、零担快运和快递运输三大块,其中零担快运市场规模占比为24%,为1.2万亿元,小于整车货运但大于快递运输市场规模。
 
  零担快运是指一批托运的货物,重量在30公斤以上不能按照快速标准运输,但重量或容积又达不到整车运输的标准,可以与其它批次货物共用一辆货车的运输方式。零担快运在业务流程上与快递运输相似,具有少批量、多批次的特点;在服务对象上与整车运输相似,主要针对企业客户,服务于供应链的上端,运输的时效性要求相对较低。零担快运兼具整车运输与快递运输两者的特点,填补了二者之间业务的空白区域。
 
  现阶段,我国零担快运经营模式主要包括直营、?#29992;恕?#32852;盟、专线四种模式。其中,专线模式进入门槛较低,企业数量众多,规模大小不一,服务能力参差不齐,价格战是竞争常态。专线模式胜在客户关系能力较强,但随着客户对服务要求的不断提高,专线模式的市场需求将会越来越小,会逐步退出市场或被其他模式吸收整编。
 
  联盟模式在我国零担快运市场中起步较晚,但相比于直营模式,其资本投入要求较低;相比于?#29992;?#27169;式,其结?#20284;?#19994;主要为区域优质龙头企?#25285;?#20174;业人员管理更为规范。且联盟模式还可以实现企业优势互补和资源互换等目?#27169;?#33021;够快速进入规模化和集约化发展阶段,有望成为零担快运行业的主要发展方向之一。
 
  根据新思界产业研究?#34892;?#21457;布的《2019-2023年中国零担快运市场可行性研究报告》显示,从我国零担快运行业的整体发展状况来看,现阶段,我国共有零担快运企业数量超过13000家,大部分企业规模较小,年收入规模达到百亿元以上的企业仅有德邦物流一家。2017年,德邦物流零担快运业务收入规模为115亿元,在总市场中的份额占比不足1.0%;行业年收入规模排名前十的企业合计市场份额占比仅为3.3%。我国零担快运行业集中度极低,市场竞争格局极为分散。
 
  相较于发达国家,我国零担快运行业起步较晚,行业龙头依靠自身实力,市场规模将逐步扩大,实力较弱的企业发展空间将日益缩小,或退出市场或被兼并。随着行业巨头以及联盟模式的出现,我国零担快运市场整合速度将加快,行业集中度将逐渐提升。
 
  新思界行业分析人士表示,相较于快递市场,我国零担快运行业竞争格局分散,即使是行业中的龙头企业市场份额占比也不足1.0%,未来仍有巨大发展空间。随着电子商务市场渗透率不断提升,大件物流需求不断增长,快递行业中如顺丰、中通、百世等企业纷纷进入零担快运市场布局,零担快运行业竞争格局日益复杂,日后市场发展仍拥有较多的可能性。
 
关键字: 发展 竞争 零担快运

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