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ADS-B产业进入黄金期 市场规模将达到28.5亿元

2017-09-16 18:46      责任编辑:路平    来源:www.1715992.com    点击:
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ADS-B产业进入黄金期 市场规模将达到28.5亿元

  2017年8月,作为全国首个全区域试点ADS-B技术的地区,新疆民航管理局率先启动ADS-B管制试运行,并计划在2019年7月1日实现ADS-B系统全面运行。虽然仅是单个地区,但背后汹涌的产业发展热潮已现端倪。试点的成功加上未来全国强制装配ADS-B out设备政策效应,ADS-B产业已起飞在即。

  ADS-B(automatic dependent surveillance-broadcast)是自动相关监视广播的简称,系统无需人工操作或者询问,可以自动地(每一秒一次)从相关机载设备获取参数向其他飞机或地面站广播飞机的位置、高?#21462;?#36895;?#21462;?#33322;向、识别号等信息,以供管制员对飞机状态进行监控。

  ADS-B从功能角度讲类同于航空领域的AIS设备,目前中国乃至全球都已经出台AIS设备强制安装政策,预计中国ADS-B的装备的强制安装政策也将在数年内出台。

  根据新思界产业研究?#34892;?#21457;布的《2017-2020年中国ADS-B行业市场现状及投资前景预测报告》显示,目前中国乃至全球都在积极推进ADS-B 系统的建设,预计到2020年中国西部?#25237;?#37096;部分地区将全面完成ADS-B的配套工作,届时ADS-B市场规模将达到28.5亿元。

  全球最早强制要求安装ADS-B的地区是加拿大哈德森湾, 2010年11月便在该地区进行试点,令引地尾随间隔从80海里缩小到5海里。另外澳大利亚在2013年12月开始强制实施ADS-B运行。由于澳大利亚西部大部分空域没有被雷达系统覆盖,所?#36816;?#20204;选择了ADS-B监视,以避免昂贵的雷达系统建设费用和维护费用。

  ADS-B在全球大面积普及?#21152;?013年,?#20998;?#35268;定自2013年起对生产线上飞机强制要求满足ADS-B OUT运行,并自2015年起对进入?#20998;?#31354;域的飞机强制实施ADS-B OUT。美国计划到2020年1月?#36816;?#26377;飞机,包括商用飞机和通用航空,强制要求ADS-B Out。从现在开始到2020年,随着ADS-B Out设备的增加,FAA希望在营运人自愿的基础上装备ADS-B In功能,以便为用户提供更多的经营效益。

  中国正在探索在非雷达覆盖区域NRA的ADS-B Out功能的运行。2016年9月6日,中国民航局发布《航空承运人航空器追踪监控实施指南》。指南要求航空承运人按以15分钟或更短的时间间隔,通过ADS-B等技术手段针对每架飞行中的航空器在地面记录并更新航空器4D位置信息(经?#21462;?#32428;?#21462;?#39640;?#21462;?#26102;刻信息)的过程;空中交通服务单位(ATSU)能以15分钟或更短周期获取配备相应机载设备的航空器4D位置信息。要求承运人在12月1日之前全面落实。

  2017年5月民航局正式明确,将在2019年7月1日实现ADS-B系统全面运行。2017年,中国民航将完成308个ADS-B地面站建设,实现在6600米以上空域全覆盖,2018年将完成所有数据?#34892;?#24314;设并于2019年投入运行。

  新思界产业研究员认为,ADS-B技术拥有成本低、精?#20219;?#24046;小、监视能力强的特点,适用于高密度飞行区域的空中交通服务,?#34892;?#30340;解决和避免了传统监视方式的种种弊端,其优越性不言而喻,未来必将成为空管监视的主要手段,同时ADS-B产业也将进入发展的黄金期。
关键字: 市场规模 ADS-B

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