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汽车轻量化之玻纤发展新机遇

2017-08-30 19:42      责任编辑:王军    来源:www.1715992.com    点击:
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  汽车轻量化之玻纤发展新机遇

  2016年国内汽车保有量由2008年的0.65亿辆增长到1.94亿辆,汽车工业的快速发展,面临着能源环保问题的巨大压力。目前,中国汽车用油已经占8%,每年新能源消耗70%消耗在汽车上,石?#25237;?#22806;?#26469;?#24230;已经超过美国,接近60%。中国颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,要求到2020年乘用车的百公里平均燃料消耗量降至5.0L,节能型乘用车的降至4.5L以下。由于汽车整车质量每减少100kg,每百公里燃料消耗量可降低0.3~0.6L,因此,汽车轻量化技术的开发与应用势在必行。
  
  汽车轻量化?#29615;?#38754;在于车身构造的改观,?#29615;?#38754;在于车身材料的改变。而车身材料的选择方面,长玻纤增强PP由于性能优异未来发展潜力很大,将带动中国玻璃纤维市场的发展,促进中国玻纤产业产品转型升级,不断向复合玻纤材料领域发展。

  根据新思界产业研究?#34892;?#21457;布的《2017-2021年中国玻璃纤维行业发展现状及产业转型策略深度分析与研究报告》显示,2016年中国玻纤产量高达584万吨,中国玻璃纤维行业发展迅猛,目前生产、出口规模均为世界第一。

2012-2016年中国玻纤产量分析
数据来源:新思界产业研究?#34892;?#25972;理
 
  经过40多年的发展,目前中国玻璃纤维在浙江、江苏、山东、重庆等地区形成了产业集群,行业集中度高,全球玻璃纤维的50%以上的产能集中在中国,中国玻纤70%左?#19994;?#20135;能集中在中国巨石、泰山玻纤和重庆国际3家公司。

  新思界产业分析师指出,目前,国内玻纤企业以生产无碱和中碱玻璃纤维纱及其制品为主,产品普遍低质廉价,高性能玻璃纤维?#23545;?#33853;后于国外发展水平,高端产品缺乏竞争力,玻纤深加工产品的数量只有全球的37%。“十三五”期间,随着中国汽车轻量化发展,玻璃纤维复合材料将迎来快速发展。
关键字: 轻量化 玻璃纤维 玻纤 汽车 复合材料